12月10日，省政府新闻办召开河北省“脱贫攻坚 交通先行”一线典型人物记者见面会。厅党组成员、副厅长侯智敏致辞。 “要想富，先修路”“道路通，百业兴”“脱贫攻坚，交通先行”，这些耳熟能详的话体现了交通在脱贫攻坚工作中的重要作用。近年来，我省农村地区交通建设发生了翻天覆地的变化，真正把老百姓“出门水泥路，抬脚上客车”的梦想变成了现实，也使乡村因路而兴、因路更美。 数千年来，丰衣足食一直是中国人民最朴素的愿望。勤劳朴实的燕赵儿女历经奋斗，千百年来困扰我省的绝对贫困问题将历史性地划上句号。在这场波澜壮阔的脱贫攻坚战中，全省交通运输系统的干部职工凝心聚力、群策群力，攻克了一个个困难重重的贫困堡垒，解决了一个个纷繁复杂的贫困难题，取得了一个个来之不易的交通成果。 第一个成果，我们实现了农村公路进村连户。为提升人民群众的获得感、幸福感，提升交通扶贫攻坚的成色，“十三五”以来，全省交通运输系统深入贯彻落实习近平总书记关于“交通建设项目要尽量向进村入户倾斜”的重要指示精神，按照省委省政府关于脱贫攻坚部署要求，加快推进农村公路改造升级。2018年以来，我省共争取中央车购税资金39.2亿元，投入省级燃油税资金43.2亿元，全部用于贫困地区农村公路建设，极大地缓解了我省贫困地区交通扶贫项目建设资金难题。截至目前，全省所有乡镇和建制村均实现了至少有一条安全可靠、顺畅能行农村客车的硬化路，贫困村中具备条件的自然村通硬化路和所有深度贫困村硬化路都能连接到户。 现在的农村公路不仅路连千万家，还给人民群众带来了美、带来了富。近年来，我省平泉、迁安等9个县（市）先后被命名为“四好农村路”全国示范县，省示范县数量达到79个。交通运输部2019年“十大最美农村路”等表彰时，我省收获颇丰。一条条进村连户的美丽农村公路带动了“交通+特色产业”“交通+旅游休闲”“交通+电商快递”等一项项新产业新模式，成为交通运输系统团结动员各界力量、齐心协力推进交通扶贫的生动实践。 第二个成果，我们实现了山区出行一日千里。千里太行，雄浑壮美，却也阻碍了人们的出行，成为贫困落后的象征，被国家列为燕山-太行山集中连片特殊困难地区。2018年底，全长680公里的太行山高速公路通车运营，740万山区群众实现了“千里出行一日还”。太行山高速的贯通为河北交通扶贫画上了浓墨重彩的一笔，让太行山区与京津冀都市圈中高端市场直接对接，使绿色产品销得更远、卖得更好。 “十三五”期间，全省交通重点施策、持续发力、久久为功，扎实推进贫困地区高速公路建设，重点围绕燕山、太行山集中连片特困地区、黑龙港流域等区域，全省建成太行山高速、苏张高速康保冀蒙界至沽源段、曲港高速曲阳至肃宁段等贫困地区高速公路14条段985公里，完成投资1140亿元,充分发挥了交通运输在脱贫攻坚中的“先行官”作用。 第三个成果，我们实现了贫困帮扶不落一人。承德市隆化县是国家级贫困县，也是省交通运输厅定点帮扶对象。我们充分发挥“五包一”牵头单位统筹抓总、督促协调职责，凝聚合力，发挥行业优势，在政策和资源上给予大力支持，累计下达隆化县农村公路省级及以上补助资金4.85亿元，支持该县建成农村公路725.7公里。截至目前，隆化县157个贫困村已全部脱贫出列，2016年初剩余的2.8万户8.3万名贫困人口已全部稳定脱贫。 全省交通运输系统共向232个贫困村派出驻村干部696人。这群最可爱的人秉承着一以贯之的家国情怀，充分发挥交通行业优势，积极承担社会责任，创新帮扶方式，为打赢脱贫攻坚战贡献力量。2019年底，交通帮扶的232个贫困村已全部实现脱贫出列，达到了人均收入4000元以上和“两不愁、三保障”的核心指标。每一项成绩的背后，无不体现着交通人扶贫路上“一个都不能少、一个都不能落下”的决心与行动。